ブロック2RMの初号機は、現在真空テストフェーズにある。
従来型のロッキードマーチン社製ブロック2R衛星は、今回の13号機で終了となった。残りのブロック2R衛星は、ブロック2RMへの改修が進められている。同型では、L1とL2に新たに軍用のMコードが重畳される。
このMコードは民間には公開されず、また在来のL1単独測位受信機には影響が無いとアナウンスされている。Mコードには、特定地域上空で出力を強化するスポットMという機能も実装されることになっている。しかしながら、従来ブロック2RMの試験段階ではMコード追加分の電力を賄えきれていないとの問題が報じられており、短時間とはいえ出力を強化するスポットMが実装されているかどうかは疑問が残る。
スポットMは、敵側が米軍に対して行うジャミング(電波妨害)に対抗するためのもので、特定戦域上空で単純に出力を増加させるだけであると説明されている。しかしながら、在来の民生用C/Aコード単独測位受信機に対する影響に関しては、あまり明らかではない。
Mコードの初期作戦能力取得は、当初はブロック2RM全機展開及びブロック2Fライト6機展開の合計18機体制確立時とされていた。しかし予算縮小で（或いは電源増強等の技術的解決が間に合わずに）改修機の数が減らされたため、GPS3（ブロック3という呼称ではなくなった）初期ロット展開を含めた時点に設定されるかもしれない。
スペースフライト・ナウがGPS統合運用本部システム・プログラム・ディレクターのアル・ボーレンジャー大佐の言として伝えるところによると、このブロック2RM初号機は、既に真空チャンバーを使ったテストフェーズにあるとのことだ。同機はGPS近代化計画公表時のスケジュールでは、2003会計年度に打ち上げ開始とされていた。超大型ハリケーン連続来襲前の予定では、来年2月打ち上げとされていた。現在のところは、3月17日がセットされている。
ブロック2R最終号機と思われるGPS衛星ブロック2R-13号機は、日本時間金曜の打ち上げ予定をキャンセルして、本日14:39(日本時間)に、ウィンドウオープンと同時に打ち上げられた。同機は既にデルタ7925ロケットの最終段から分離しており、すべてのシーケンスが正常に推移している。
前日の打ち上げ予定は、カウントダウン49秒の段階で中止されていた。管制側でレッドアラートを受信したためだが、これが何を意味するものだったのか、どのような対処をしたのかは明らかにされていない模様。
ブロック2R-13号機は、91年7月に打ち上げられたブロック2A-11号機をリプレースし、同機のD1軌道をそのまま引き継ぐ。
初出時、軌道情報を書き忘れたので追加。
二度にわたる超大型ハリケーンの来襲等による数度の打ち上げ延期を経て、GPS衛星ブロック2R-13号機は、日本時間11月05日(金)14:43から28分間のウィンドウでの打ち上げを予定している。打ち上げは、従来通り改修成ったケープカナベラル17B発射台が用いられる。
現地の天気予報では雲海が厚いようで、延期が決定された場合には、日本時間翌06日(土)14:39〜15:07の打ち上げウィンドウが予定されている。打ち上げを担当するパトリック空軍基地駐留の米空軍第45宇宙航空団では、5日の打ち上げウィンドウに対する進入禁止海域/空域の設定をアナウンスしている。
なお同機は、公式にリリースされている予算教書の公開範囲の限りでは、ブロック２Ｒ型の最終号機である。従来、予算教書には載っていない衛星（97年11月に打ち上げられたブロック２Ａ-28号機）も確認されており、いわゆるブラック予算による予備機が存在している可能性は、ありうるものと思われる。
初出時、5日の打ち上げ予定が公式には確定していない旨の記述をしていたが、誤りであった為訂正した。打ち上げに伴う進入禁止区域設定公告は、記事のウィンドウ時刻どおりにアナウンスされている。
数々の障害を乗り越え、GPS衛星ブロック2R-12号機は、日本時間07:54に打ち上げられた。 現時点では、全シーケンスが正常に推移している模様。
NASA水星探査機メッセンジャーとの日程競合による大幅予定繰り上げ、NASA大気観測衛星オーラのデルタ7920ロケット同型部品交換に因るデルタ7925ロケット第一段メインポンプ交換、同交換に伴うワイヤーハーネス損傷とチェック、さらに第一段ロケットバーニアエンジンのヨーアクチュエーター交換とチェック、発射警報誤動作による作業中断、雷雲による度重なる打ち上げ延期と、盛り沢山の障害を乗り越えたGPS衛星ブロック2R-12号機は、最終期限とまで伝えられた日本時間07:54に打ち上げられた。 三段目との分離を含め、すべての打ち上げフェーズは正常に推移している。
ブロック2R-12号機(SVN60)は、2A-16号機(SVN32/PRN01)のリプレース衛星として、F4軌道に配置される。 2A-16号機は、リザーブ軌道に移動後、そのまま運用体制を維持するものと思われる。
ブロック2A-16号機のリザーブ軌道への移動は、日本時間6月24日08:27に公示されたNANU2004076が該当するものと思われる。 同076では、日本時間6月29日08:15〜翌30日08:15の24時間、2A-16号機(SVN32/PRN01)を軌道変更のため参照禁止とする旨示されている。
今回のブロック2R-12号機は、米空軍宇宙及びミサイル司令部の1954〜2004・50周年記念マークを身にまとっての打ち上げであった。
1954年は米ソ冷戦が軍拡競争という形で大きな動きを見せた年で、マーシャル諸島で初の水爆実験が行われたのもこの年である。この年2月に戦略ミサイル評価委員会....通称ティーポット委員会....は、大陸間弾道ミサイルの開発促進を決議した。 また同年3月にはランドレポートが、米空軍独自の偵察衛星保有を勧告している。
米空軍宇宙及びミサイル司令部は、この一連の動きを持って自身の前身がスタートした年としているようだ。
GPS衛星Block2R-12号機にF4軌道を与えるために、リザーブ軌道への移動を予定していたBlock2A-16号機だが、おそらくは該当の軌道変更にあたると思われる軌道変更予告が、キャンセルされている。
キャンセルされたのは、日本時間6月19日05:47に公示されたNANU2004074。 この内容は、Block2A-16号機(SVN32/PRN01)が軌道修正のため日本時間6月26日08:15〜20:15の間参照禁止になるというもの。
この公示を取り消したのが、日本時間6月22日07:20発行のNANU2004075で、代替日程は現時点では公示されていない。
日本時間6月22日08：02〜08：29に延期されていたGPS衛星Block2R-12号機の打ち上げは、上空の悪天候のため今回もキャンセルされた。
第一段ロケットへの燃料注入まで進んでいた本日の打ち上げ作業は、引き続き発射コースが悪天候のためにキャンセルされた。今回は作業上の理由で24時間後の次回打ち上げ予定がコールされておらず、一日置いた日本時間24日07:54からの打ち上げウィンドウにかけることになる。
日本時間21日08：1〜08：37に延期されていたGPS衛星Block2R-12号機の打ち上げは、上空の雷雲が去らずに、再び24時間延期された。
本日の打ち上げ予定は、昨日に続き雷鳴を伴った上空の雷雲が去っていないため、キャンセルされた。今回も24時間後の次回打ち上げ予定がコールされてはいる様だ。打ち上げウィンドウは、日本時間22日08:02〜08:29。
NASA水星探査機メッセンジャーの打ち上げ日程に喰い込んでしまう件に関しては、日本時間の木曜朝が最後のチャンスとされている模様。
日本時間20日08：10〜08：37に設定されたGPS衛星Block2R-12号機の打ち上げ予定は、雷雲の発生により中止された。
本日の打ち上げ予定は、雨及び突風と雷鳴を伴った雷雲の発生により、キャンセルされた。通例どおり24時間後の次回打ち上げ予定がコールされる様だが、現時点では該当する公式発表は出ていない模様。 打ち上げを担当するパトリック空軍基地駐留米空軍第45宇宙航空団の公式発表も、まだ本日のものが出ていない。
このまま行くと、NASA水星探査機メッセンジャーの打ち上げ日程に喰い込んでしまう為、GPS衛星ブロック2R-12号機がロケットから下ろされて、ロケット自体解体される可能性がでてきた。
現時点では今後数日の天候予測を元に、打ち上げの決行かロケットの解体かを協議しているものと思われる。
GPS衛星Block2R-12号機の打ち上げ予定日時は、日本時間20日08：10〜08：37で確定した旨、公式発表された。
NASA大気観測衛星オーラのデルタ7920ロケット同型部品交換に因るデルタ7925ロケット第一段メインポンプ交換に始まり、同交換に伴うワイヤーハーネス損傷とチェック、さらに第一段ロケットバーニアエンジンのヨーアクチュエーター交換とチェック、発射警報誤動作による作業中断と、盛り沢山の障害を乗り越えたGPS衛星ブロック2R-12号機に、ようやく打ち上げ日程の公式発表があった。
打ち上げを担当するパトリック空軍基地駐留米空軍第45宇宙航空団の公式発表によると、打ち上げ予定は既報と同じく日本時間20日08：10〜08：37。
尚、次回ブロック2R-13号機の打ち上げ予定は、現在のところ9月22日から変更されていない。 改修作業の終了した17A発射台に戻っての打ち上げとなる。
GPS衛星Block2R-12号機の打ち上げ予定日時は、発射警報誤動作により、さらに延期されている。
現地時間16日に発射警報が誤動作したことにより、ケープカナベラル17B発射台の作業は一時完全に停止された。 このため、GPS衛星Block2R-12号機の打ち上げ予定日時は、さらに延期されている。 但しNASA水星探査機メッセンジャーの打ち上げに対する優先順位は維持しているようで、現在報じられているところに拠れば、日本時間20日08：10〜08：37に打ち上げ予定が設定されている。
GPS衛星Block2R-12号機の打ち上げ予定日時は、さらに一週間ほどの遅延が予想されている。 最悪のケースでは、NASA水星探査機メッセンジャーに発射台を譲る可能性が出てきた。
第一段エンジンメインポンプ交換を終えた後、この作業工程で傷つけてしまったワイヤーハーネスのチェックに時間を取られていると報じられていたケープカナベラル17B発射台のデルタ7925ロケットだが、新たな問題が発見された模様。このトラブルにより、来週早々に設定されていた非公式の打ち上げ予定日時も消滅してしまった。
今回の問題は第一段ロケットバーニアエンジンのヨーアクチュエーターで、現在交換及び事後検査の工程にある模様だ。
既報の通り今回の打ち上げ日程は、水星探査機メッセンジャーの打ち上げ遅延、及び常用している17A発射台の補修作業期間使用停止による繰り上げ日程であった。
NASAのローコスト惑星・彗星探査計画コンペティションに打ち勝った水星探査機メッセンジャー計画は、最終段階でのソフトウェアリプレースで打ち上げを二ヶ月遅延としてしまった。 この結果、水星到達は二年間遅延する。
現時点で既に、メッセンジャーのプリフライトチェック日程はスタートしている。 今後の状況次第では、GPSナブスター衛星ブロック2R-12号機を搭載したデルタ7925ロケットが17B発射台から降ろされる可能性も考えられる状況となっている。
GPS衛星Block2R-12号機の打ち上げ予定日時は、非公式発表のまま再三後退している。 最新の報道では、日本時間14日8:35に予定されているとのことだ。
デルタ7925ロケットの第一段エンジンメインポンプ交換に伴う新たな打ち上げ予定日時は、未だに公式発表されていない。打ち上げを管轄するパトリック空軍基地駐留第45宇宙航空団では、4日の打ち上げ予定日経過後は未確定と告示したまま現在に至っている。
現在報じられているところによると、新たな打ち上げ予定は、日本時間14日(月)8:25〜9:02に設定されているとのことだ。ワイヤーハーネスのチェックに、時間がかかっている模様。
前回のブロック2R-11号機は、GPS衛星通算50号機のアニバーサリーマークの下に打ち上げられた。 今回のブロック2R-12号機は、米空軍宇宙及びミサイル司令部の1954〜2004・50周年記念マークを身にまとっての打ち上げである。
1954年は米ソ冷戦が軍拡競争という形で大きな動きを見せた年で、マーシャル諸島で初の水爆実験が行われたのもこの年である。この年2月に戦略ミサイル評価委員会....通称ティーポット委員会....は、大陸間弾道ミサイルの開発促進を決議した。 また同年3月にはランドレポートが、米空軍独自の偵察衛星保有を勧告している。
米空軍宇宙及びミサイル司令部は、この一連の動きを持って自身の前身がスタートした年としている（“している”と云うよりも、“した”と云うべきか）ようで、今年は地味目ながら数々のアニバーサリーイベントが行われている。
GPS衛星ブロック2R-12号機の打ち上げ予定日6月4日は、デルタ7925ロケット一段目のエンジン部品交換により、延期となった。
6月4日に予定されていたGPS衛星ブロック2R-12号機の打ち上げは、デルタ7925ロケット一段目のメインポンプ交換のため、キャンセルされた。
今回のポンプ交換は、バンデンバーグ空軍基地にてNASAオーラ大気観測衛星打ち上げ用デルタ7920ロケットの検査中に発見された障害を発端とするもの。 同型ロケットは、現行GPS衛星の打ち上げに使われているデルタ7925とは、一段目及び二段目が同じ構成となっている。
米軍当局者の非公式発言として伝えられるところによると、デルタ7925ロケット第一段のメインポンプ交換及び各種テストが順調に進行すれば、日本時間6月10日08:51〜09:18に打ち上げられる予定であるとのことだ。 公式日程は、未だ発表されていない。 打ち上げを管轄するパトリック空軍基地駐留第45宇宙航空団でも、未だにTBDと告知している。
ブロック2R-12号機(SVN60)は、2A-16号機(SVN32/PRN01)のリプレース衛星として、F4軌道に打ち上げられる。 2A-16号機は、リザーブ軌道に移動後、そのまま運用体制を維持するものと思われる。
6月3日版は、初出の6月1日版に対して記事を追加。
6月4日版は、非公式打ち上げ予定候補日時を訂正。 12/24時間制の勘違い及び現地夏時間誤計算。
米空軍第45宇宙航空団のリリースによると、GPS衛星ブロック2R-12号機の打ち上げ予定6週間繰上げは、他の打ち上げ予定との競合調整によるものであるとのことだ。
パトリック空軍基地駐留第45宇宙航空団の4月1日付メディアリリースによると、GPS衛星ブロック2R-12号機の打ち上げ予定6週間繰上げは、NASAの水星探査機打ち上げ予定との競合調整によるものであるとのことだ。
GPS衛星ブロック2シリーズの打ち上げは、通常ケープカナベラル17A発射台が使用される。 この17A発射台が、現在改装中のため、17B発射台は商用軍用取り混ぜたデルタ2シリーズロケットの打ち上げラッシュとなっている。
GPS衛星ブロック2R-12号機の打ち上げ予定6週間繰上げは、NASA水星探査衛星メッセンジャーの打ち上げが5月11日（打ち上げウィンドウ12日間）から7月30日（打ち上げウィンドウ15日間）に順延されたことを受けたもの。 惑星の引力圏をスイングバイしていく現代の惑星探査機は、打ち上げタイミングが非常に限られる。 このためGPS衛星側が打ち上げ優先権をメッセンジャーに与え、自身は17B発射台の空きスケジュールを探った結果によるものとのことだ。
メッセンジャーの打ち上げ遅延は、ソフトウェア等の改修と、これに伴うテスト未完了のためとされている。打ち上げが2ヶ月以上延期されたことにより、メッセンジャーの水星到達は、2年間も遅延することになる。
訂正 誤：水星探査衛星 正：水星探査機
通常惑星探査機は、衛星とは称さない。 語句訂正のみ。
日本時間3月21日に打ち上げられたGPS衛星ブロック2R-11号機(SVN59/PRN19)は、C3軌道にて、日本時間4月6日02:06に運用を開始した。
尚、予算教書等に示されることから年内の打ち上げが予定されていたはずのGPS衛星ブロック2R-M初号機は、現時点で年内打ち上げを断念したものと思われる。 詳細は、明らかになっていない。
当サイト既報では、GPS衛星の次回打ち上げ予定をブロック2R-12号機の7月20日としていた。 しかし最新の米軍アナウンスによると、既報から6週間も繰り上げた6月4日に設定されている。
パトリック空軍基地在留の第45航空宇宙団によると、GPS衛星ブロック2R-12号機は、ケープカナベラル17B発射台から、6月4日(現地時間)に打ち上げられる。 現時点では、打ち上げウィンドウは未定とされている。
GPS衛星ブロック2R-11号機(SVN59/PRN19)の打ち上げに伴い、リプレース対象となるブロック2A-19号機は、既にリザーブ軌道C5に移動している。 軌道変更のアナウンスは、3月4日付けNANU028の使用停止予報が該当していた模様。
前記事にて既報のとおり、新衛星ブロック2R-11号機は、C3軌道に配置された。 同機はSVN59/PRN19であり、通常精度運用向けのルビジウム原子時計の起動に成功している。 運用開始宣言は、まだ発効されていない。
これに伴い、通常精度運用中ながらリプレース対象とされた1993年4月3日運用開始のブロック2A-19号機(SVN31/PRN31)は、C3軌道からリザーブ軌道のC5へ移動している。
軌道変更のアナウンスは出されていないため、3月4日アナウンスの運用停止予報NANU028、及び同運用結果報告NANU031が該当していたものと思われる。 該当の運用停止期間は、日本時間3月4日9時14分〜同6日3時18分であった。
GPS衛星ブロック2R-11号機(SVN59)は、日本時間3月21日02：53に成功裏に打ち上げられた。 現在は、C3軌道への遷移軌道上にある。
通常使われるケープカナベラル17A発射台が改装工事中のため、今回の打ち上げには17B発射台が使用された。
他の衛星軌道が近すぎたため、ルーチンのカウントダウンホールドが二分間延長された。 これ以外は正常に進行していた打ち上げ作業は、ファイナルカウント43秒の時点でアラームによるホールドとなった。 アラームの原因は第一段目の液体窒素燃料の一時的な圧力増大で、手順に従いカウントダウンは4分前迄戻された。 この間の事態確認により、15分間の打ち上げウインドウを1分残す時点で打ち上げられた。
ブロック2R-11号機は、ブロック2A-19号機のリプレース衛星として、C3軌道に投入される。 同機は1993年3月30日に打ち上げられられ、同年4月13日に運用を開始している。 現在もC3軌道にて通常精度運用中で、リザーブ軌道への移動タイミングは公表されていない。またリザーブ軌道に移動後も、通常運用体制を維持するものと思われる。
1978年2月22日に打ち上げられたデモンストレータのブロック1初号機以来GPS衛星通算50号機に当たる本機には、GPS計画前身のオリジナルデザイナーである故イワン博士(昨年死去)の言葉....すべての人々に与えられる空の灯台....が刻まれた銘板が取り付けられている。
この銘版は、衛星間連帯用VHF八木アンテナと主制御ノズルがある側の衛星側面に、トリムウェイトとして取り付けられている。 このトリムウェイトは、デルタ7925ロケットの第三段目PAM-Dから射出されるヨーウェイトとは異なり、衛星から分離することなく軌道を周回し続ける。
今後の打ち上げ予定は下記のとおりで、年末にはMコード搭載のモディファイ型(モダンナイズ型)ブロック2RMが登場する。 ただしMコード増波とスポットMに対する電源増強問題に苦労していると伝えられている経過があり、実際に年内に打ち上げられるか、また打ち上げられたとしてもフル企画の2RMとなるのか、現時点では確認できていない。
GPS衛星ブロック2R-11号機の打ち上げは、現在のところ日本時間3月21日02：39〜02：54に予定されている。
在来型ブロック2Rである同機のシリアル番号はSVN59で、ブロック１初号機から数えて(除外4機)通算50号機にあたる。
パトリック空軍基地在留の第45航空宇宙団によると、GPS衛星ブロック2R-11号機は、ケープカナベラル17B発射台から、日本時間3月21日02：39(打ち上げウィンドウ15分)に打ち上げられる。
ブロック2R-11号機は、ブロック2A-19号機のリプレース衛星として、C3軌道に投入される。 同機は1993年3月30日に打ち上げられられ、同年4月13日に運用を開始している。 現在もC3軌道に居る模様で、リザーブ軌道への移動タイミングは公表されていない。
1980年12月と1997年1月の打ち上げ失敗、1999年5月の台風による発射台上での浸水事故、そして欠番の12号機を除くと、今回のブロック2R-11号機が1978年2月22日に打ち上げられたデモンストレータのブロック1初号機以来GPS衛星通算50号機に当たる。
このため米空軍は同機をアニバーサリー扱いとしており、GPS計画前身のオリジナルデザイナーである故イワン博士(昨年死去)の言葉....すべての人々に与えられる空の灯台....が衛星に刻み込まれている。
GPS衛星ブロック2R-10号機は、数度にわたる打ち上げ延期の後、日本時間12月21日17:05に打ち上げられた。 現在、正常なステータスを示している模様。
同機はシリアル番号SVN47であり、モディファイ型ではない在来型のブロック2R衛星である。
GPS衛星ブロック2R-10号機は、ケープカナベラル17A発射台から、日本時間12月21日17:05に打ち上げられた。 現在、正常なステータスを示している模様。
同機は、1990年11月26日に打ち上げられ、同年12月10日に営業を開始したブロック2A-10号機のリプレース機である。 当初E4軌道に配され、現在E5リザーブ軌道上にあるSVN23ことブロック2A-10号機は、論理番号PRN23が割り付けられている。
今回打ち上げられたGPS衛星ブロック2R-10号機はE2軌道に投入され、SVN47/PRN23という呼称になるものと思われる。
同機は、打ち上げロケットデルタ7925組み立て後に、ロケットブースター二本が交換される等、数度にわたる打ち上げ延期を経ていた。 カーボングラファイト外被を持つ固体燃料ロケットブースターは、デルタ7925の一段目に9本ストラップオンされている。 1997年1月17日のブロック2R初号機打ち上げの際には、このロケットブースター外被が縦に裂け、打ち上げ失敗に至っている。
今回の打ち上げでも、打ち上げ直前にアラートが出され、カウントダウンが15分間ホールドされた。 状況検討の後、打ち上げウィンドウぎりぎりの発射となった。 アラートの原因は、公表されていない模様。
同機は、モディファイされていない、在来型のブロック2R機である。 L1/L2のMコードは搭載されていない。 この在来型のブロック2Rは、後３機が用意されているものと思われる。 この３機は、いずれも2004年中に打ち上げられる予定と伝えられている。
モディファイ型ブロック2RM初号機は、2004年暮れの打ち上げが計画されているようだ。 しかしブロック2R近代化計画全体の遅延が伝えられており、長期打ち上げ日程は現在でも公表されていない。
Block2R-9号機は、日本時間4月1日7:09に打ち上げられ、同8時17分に最終段から分離した。 同機SVN45は、SVN17と交代するために、D3軌道へ移動中である。
Block2R-9号機は、日本時間4月1日6:54〜7:09にケープカナベラル17A発射台から打ち上げられる。
併載が決定され、実装もされていたものと思われるNASAの実験衛星ProSEDSは、既に取り外された模様。 今回も、併載は見送られたものと思われる。
尚当初の移行計画とは異なり、今回の機体が最後のBlock2Rではない。 Mバージョンに改装されていないBlock2Rは、今後も2004年夏まで打ち上げられる。
Block2R-9号機は、日本時間4月1日6:54〜7:09に打ち上げられる。
Block2R-9号機は、日本時間4月1日6:54〜7:09にケープカナベラル17A発射台から打ち上げられる。
併載が決定され、実装もされていたものと思われるNASAの実験衛星ProSEDSは、既に取り外された模様。 今回も、併載は見送られたものと思われる。
尚当初の移行計画とは異なり、今回の機体が最後のBlock2Rではない。 Mバージョンに改装されていないBlock2Rは、今後も2004年夏まで打ち上げられる。
米空軍の今会計年度年初調達品選考レポートによると、在来型ブロック2R衛星を改修するブロック2R Modernization計画は14ヶ月の延期となった。 ブロック2RM衛星の初号機打ち上げは、昨年度計画における2003年5月ではなく、2004年7月へと変更された。
昨年11月14日に米国防総省から発行された
同レポートによると計画遅延の理由は、１）シグナルプロセッサのハードウェアレイアウトとテスト方法、２）追加電源2個のパワーアップにあるとのことだ。
１）に関しては、L1/L2に対する軍用Mコードの重畳、及びL2に対する民用Cコードの重畳が行われる。 従って、“M”にとっては根本的な問題と考えられる。
旧GEデザインによる汎用プラットホーム#4000上に構築されたはブロック2Rには、元々追加電源のスペースが用意されていた。 ２）は、この限定されたスペースに追加搭載される電源容量が、前項シグナルプロセッサの増強を支えきれなかったものと思われる。
従来のL1 C/Aコードの相互相関が21dBであったのに対して、新しく設けられるL2Cでは45dBと、250倍の利得改善が見込まれる。 また軍用L1/L2 Mコードには、Mスポットと呼ばれる高出力モードが用意される。 このMスポットは、在来コードに対する積極的なジャミング(注:友軍側の)を行う際に併用される。 電源の出力増強は、これらの新機能実装が、計画値よりも高燃費であったことの証ではないかと推測できる。
同レポートでは、今回の計画延期により30億円超の予算削減となる旨明らかにしている。 基本的には、計画遅延は予算超過を意味する。 今回のレポートでは予算削減効果を謳っており、在来型ブロック2Rからブロック2RMへの改造機数が減らされたことが推測できる。 予算調書等から見ると、改造予算は7機減かと思われるが、この場合の2RM生産数は僅か5機ということになってしまう。
これらから、今年打ち上げが予定されている二機のブロック2R衛星は、いずれも在来型であることが確認できる。
永きに渡って打ち上げ延期が繰り返されたGPS衛星ブロック2R-8号機は、日本時間1月30日3時6分予定時刻どおりにケープカナベラルから打ち上げられた。 すべての打ち上げシーケンスは正常に推移し、衛星も正常に分離している。
GPS衛星ブロック2R-8号機(SVN56)を搭載したデルタ7925ロケットは、ケープカナベラル17B発射台から日本時間1月30日午前3時6分に打ち上げられた。 ノーズコーンには、星条旗をバックとした白頭鷲に剣をモチーフとしたノーズアートが描かれた。 このノーズアートには、9.11の自爆突入阻止の際に機内で掛け声として使われた“LET'S ROLL”の文字が添えられている。
すべての打ち上げシーケンスは正常に推移し、同4時14分には三段目から分離した。 テレメトリーの値は正常に推移していると伝えられており、最終軌道B1に向けて移動中である。 これまでB1で稼動していたBlock2A-18号機(PRN22/SVN22)は、予備軌道に移動する。 同機は1993年3月3日に打ち上げられ、4月4日から稼動を開始していが、日本時間2002年12月3日23時6分に参照禁止扱いとなっていた。
併載された米空軍研究所の実験衛星XSS-10は、打ち上げ後約16時間経ってから、デルタ7925の二段目から分離した。 低軌道を周回するデルタ7925二段目の周囲を35m〜100mの範囲で移動し、24時間で切れるリチウムバッテリーの寿命内でミッションを完了した。
次回の打ち上げだが、3月29日に在来型ブロック2Rの最終号機である2R-9が、NASAの実験衛星ProSEDS併載(未確認)で打ち上げられる。
7月29日には、“恐らくは”ブロック2Rモディファイドの初号機が打ち上げられる。 この衛星の呼称がBlock2RM-10なのか、Block2RM-1なのか、現時点では確証がない。 ブロック2と2Aの関係から見ると、Block2RM-10と呼ばれる筈ではある。 ブロック2RMにはL1とL2に対して新コードMコードが重畳され、L2Cと呼ばれるL2へのCAコードも追加される。
但し在来型ブロック2Rの最終号機は、2R-9ではない可能性もある。 2R-9を在来型の最終機とする根拠は、2000年5月1日付大統領令(前政権)にある。 この大統領令ではブロック2Rから2RMへの改造費として、12機分の予算拠出を決定している。 この計算だと、10号機からがブロック2RMということになる。
しかし今回のブロック2R-8号機打ち上げに関する
GPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げ予定は、最新の日程では日本時間1月30日3時6分から14分間のウィンドウとなっている。
皆様、あけましておめでとうございます。
過去1年半もの間、ありとあらゆる理由で打ち上げ延期を繰り返してきたGPS衛星ブロック2R-8号機は、最新の日程では1月29日に打ち上げが予定されている。
2003年の打ち上げ予定は、まだすべては確定していない模様だ。現行のブロック2R機は後二機で終了し、その後はモディファイ型であるブロック2RM機が引き継ぐ。現在のところ、ブロック2RM初号機の打ち上げ日程は、公表されていない。
一年半もの間打ち上げ延期を繰り返してきたブロック2R-8号機は、1月29日に打ち上げられる。
デルタ7925の二段目には、米空軍研究所の実験衛星XSS-10が併載されるものと思われる。 同衛星はいわゆるスターウォーズ計画の流れを汲むもので、100kg以下の簡易な衛星で敵軌道体を迎撃することを最終目標としている。
今回のXSS-10衛星は重さ28kgで、約24時間のミッションが予定されている。 主な目的は、慣性航法を併用した自動目標認識による照準誘導の実証である。
既に恒例だが、GPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げ延期が決定された。 今回の延期は、デルタ7925ロケットの組み立て時に起こったクレーン操作ミスによるものだ。
事故原因は、作業員の連携ミスにあると見られている。 現在公式アナウンスは出ておらず、被害の詳細はわかっていない。
GPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げが、11月7日と公示された模様。
2001年2月の打ち上げ予定以来、史上最高の打ち上げ延期を繰り返していたGPS衛星ブロック2R-8号機だが、やっと新しい打ち上げ日程がアナウンスされた。
約3ヶ月ぶりに設定された打ち上げウィンドウは、11月7日20:47〜21:02(日本時間)。
GPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げ延期は、現在も継続されている。
現在では11月初旬打ち上げとアナウンスされてはいるが、これまでどおりはっきりとした確証は無いようだ。
GPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げ延期は、さらに続くことになりそうだ。
過去の一連の記事で自爆システム更新作業による打ち上げ延期をお伝えしてきたが、米空軍当局者が更なる打ち上げ延期を文書レベルでアナウンスした模様だ。
米軍当局者のアナウンスとして伝えられるところによると、現在GPS Block2R-8用に用意されているデルタ7925を含む、少数のデルタ2シリーズロケットのみがこの問題に該当するとのことだ。
米空軍当局者は、この問題の解決のためにはいくら時間をかけてもかまわないとしているが、同時に現在のGPS衛星群が健全であり、この打ち上げ自体は至急の課題ではないと説明している模様。
2001年2月から今年8月11日までスリップしていたGPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げ予定だが、とうとうその8月予定も消滅してしまった。
既報で、おそらくは暫定予定....という8月11日打ち上げをお知らせしたが、現在では9月とだけアナウンスされているようだ。
この9月予定も、あまり根拠がはっきりしない。 9月に決まった....のではなく、8月予定が消滅しただけ....という状況ではないかと思われる。
2001年2月の打ち上げ予定から遅延を重ねていたGPS衛星ブロック2R-8号機だが、最新の予定では8月11日にリストされたようだ。
打ち上げ機材となるデルタ7925ロケットの自爆システム更新に手間取っているとアナウンスされていた同衛星だが、新自爆系を搭載したデルタ2初回打ち上げが5月4日に成功裏に....もちろん自爆せずに....完了したことによって、技術的な障害は無くなっていた。
現在の8月11日(現地時間)との日程も、直前の打ち上げ日程から考えて暫定的なものではないかとも思われる。
注： 本件は、リソースの確認が取れておりません。
自律系自爆システムの更新に手間取っているとアナウンスされていたデルタ２フリートだが、新システムを実装しての初回打ち上げとなったNASAアクア衛星打ち上げは、正常裏に完了している。
バンデンバーグ空軍基地にて行われた今回の打ち上げは、改良型自爆システムを搭載しての初回打ち上げとなった。
これにより、GPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げはクリアになったものと思われるが、現時点で新規の打ち上げ日程は公開されていない。
遅れに遅れているGPS衛星ブロック2R-8号機打ち上げは、ついに打ち上げ予定日が消えてしまった。 現在のところ6月中旬に打ち上げとの非公式アナウンスが出ている模様だ。 前回お伝えした5月8日の打ち上げ予定は、すでにキャンセルされている。
米空軍発射担当官のアナウンスによると、デルタ2ロケットの新しい自爆システムの改善に手間取っているのが理由とのことだ。
97年1月のGPS衛星ブロック2R-初号機の打ち上げ失敗では、この自律系による自爆システムが実際に作動している。
この打ち上げ事故では、一段目に9本ストラップオンされている固体燃料ブースターのうちNo.2の複合材料(グラファイトエポキシ)製アウターケーシングが縦に裂けたのをきっかけに、一段目の自律系が自爆。 この後打ち上げセンターの指令により、二段目と三段目も爆破された。 衛星自体には自爆装置は無く、地面に激突するまでテレメトリーは正常であったと伝えられている。
また2001年1月の前回7号機打ち上げでは、発射4分前の最終カウントダウンホールドで自爆系に異常が発見され、打ち上げが12分遅延している。
スペースフライトナウがボーイング社デルタ2ロケットプログラムディレクターの言として伝えるところによると、スケジュールが遅延しているわけではなく、レビュー他に時間をかけたかっただけだとしている。
今回のシステム変更は、特定のシチュエーションで自律系がカバーしていない穴が発見された為だとのことだ。 しかし伝えられるディレクター氏の発言から見る限り、97年1月の打ち上げ失敗時に衛星自体が無傷で地上に落下したことを問題にしているように思われる。 改良は、二段目上部のミニスカートと三段目固体モーター及びペイロードの切断が早すぎることへの対策のようだ。
この打ち上げ失敗では、打上げ保険の支払い範囲が基地内部に限られており、基地外部の民間設備に損傷が出ても支払い対象にはならないことが明らかにされている。
今回の改良プログラムに関して、米空軍発射担当官は、現時点で一ヶ月以上の打ち上げ遅延が予測される旨アナウンスしている。 改良型自爆システムを適用したデルタ2の初回打ち上げペイロードは、NASAのアクア地球観測衛星が予定されている。 同衛星は、既にデルタ2上部にセッティングされている。
訂正1 誤：5月中の打ち上げ日程を維持 正：6月中旬に延期
訂正2 誤：1段目は誘爆、2・3段目は自爆 正：1段目が自爆、2・3段目は指令による爆破
その他、誤字脱字修正数件。
4月29日(米東部時間:時刻未定)とお伝えしたGPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げは、またもや延期された。 現在では5月8日(米東部時間:時刻未定)に予定が打たれている。。
2001年2月に打ち上げられる筈であったGPS衛星Block2R-8号機打ち上げは、現時点では現地時間5月8日に予定が組まれている。 打ち上げウインドウも軌道も、いまだ確定していない模様だ。 またこの5月8日という日付自体が、仮の予定であると報じられている。
前回のBlock2R-7打ち上げは、2001年1月30日であった。 これほど打ち上げ期日が開くのは、前機種Block2Aの24号機と25号機の間以来である。 94年3月10日に打ち上げられたBlock2A-24の後、Block2A-25の打ち上げは実に2年後の96年3月28日に行われた。
米空軍は現在でもリプレースの必要が無い....現在軌道上にある衛星群が十分健康である....以上、打ち上げを急ぐ理由がないとのアナウンスを変えていない模様だ。
尚、Block2R-9号機打ち上げ予定日の7月25日(米東部時間)とBlock2R-10号機打ち上げ予定の10月は変更されていないが、米空軍のアナウンスが正当なものであれば、これらの打ち上げもずれ込むことになるものと思われる。
既報で日本時間3月7日午前8時とお伝えしたGPS衛星Block2R-8号機の打ち上げは、4月29日(米東部時間:時刻未定)に延期された。 NASAの実験衛星ProSEDSの併載は、見送られた。
昨年2月以降度重なる延期を経たGPS衛星Block2R-8号機打ち上げは、さらに遅れて現地時間で4月29日に打ち上げられる。 現時点では、打ち上げ時刻は最終決定されていない。
NASAの実験衛星Pro-SEDSの併載は、次回以降に延期された。 Pro-SEDSの実験には昇交点を持つ軌道が必要になる。 GPS衛星には昇交側と降交側の双方の軌道があり、乗せられる軌道は随時決定される。
このため、次回打ち上げとなるブロック2R-9号機に併載されるかどうか、現時点では解らない。 同機の軌道が決定されていないためである。
そのブロック2R-9号機の打ち上げは、7月25日(米東部時間：時刻未定)と伝えられている。 こちらも既報から一ヶ月以上の延期となっている
その後はブロック2R-10号機打ち上げが10月に予定されており、今年の打ち上げはこの３機となるようだ。
GPS衛星Block2R-8号機の打ち上げは、日本時間3月7日午前8時に予定されている。 NASAの実験衛星ProSEDSの併載は、今回は見送られる模様だ。
昨年2月・6月・8月と打ち上げ予定が延期されていたGPS衛星Block2R-8号機は、今年3月8日8時(日本時間)に打ち上げられる。
予定されていたNASAの実験衛星Pro-SEDSの併載は、今回も見送られることになった模様。 当初2000年12月打ち上げ予定だった2R-6号機に併載されるはずだった同衛星にとっては、実に1年以上の打ち上げ遅延となってしまった。
その後の打ち上げとしては、6月13日(米東部時間)にBlock2R-9号機が予定されている。 Pro-SEDSは、この打ち上げに併載されるようだ。
尚このサイトでは、複数の情報源で確認できた情報だけを扱ってきた。 しかし残念ながら、現在の状況では軍事関係の情報は狭く閉じられている。
GPS衛星打ち上げを管轄しているパトリック空軍基地駐留の第45宇宙航空団ホームページでも、現在セキュリティーを根拠に、打ち上げ予定欄の公開を中止している。
この為当記事の打ち上げ日付に関しては、裏づけ調査は出来ていないことをお断りしておく。
打ち上げ延期が繰り返されているGPS衛星Block2R-8号機は、遂に年内の打ち上げ予定が中止となってしまった。 最新の打ち上げ予定は、2002年3月6日(米東海岸時間)に設定されている。
今年2月の予定から、6月11日にスリップ。 さらに8月16日に変更されていたGPS衛星ブロック2R-8号機の打ち上げは、遂に越年が決定されてしまった。 最新の日程では、来年3月6日にスケジュールが組まれている。
打ち上げ延期はGPS側の決定によるもので、併載のNASA実験衛星ProSEDSはあおりを喰らった格好。
米軍当局者の発言として伝えられているところによると、“現在GPS衛星群の状態は良く、リプレース衛星を打ち上げなければならない理由がない。”とのことだが、前回同様の発言があったのは、現行Block2R及び後継2F計画の見直しが行われた時期に一致する。
尚これ以降の打ち上げ日程が一切公表されていないのは、現在も変わっていない。
昨年8月の時点では今年2月に打ち上げが予定されていたGPS衛星Block2R-8号機だが、現在でも打ち上げは行われていない。 現時点では、8月16日(米東海岸時間)に打ち上げ予定となっている。
今年1月30日に打ち上げられたBlock2R-7号機以降の打ち上げ計画がはっきりしていないGPS衛星だが、現時点では、8月16日に2R-8が打ち上げられる予定となっている。 これは、今春の時点で6月11日に予定が組まれていたもので、昨年8月末の時点では今年2月に予定されていたものが延期を重ね、現在に至っている。
今回の打ち上げではNASAの実験衛星ProSEDSを併載するが、度重なる日程延期がどちらの日程によるものなのか、現時点では確認できていない。
尚2R-8以降の打ち上げ予定については、現在公表されている資料がない。 打ち上げ日程がこれほど空白になったことはこれまでに例がなく、現行Block2Rのパフォーマンスに対する再評価が行われているか、後継機のBlock2F計画が遅れているかのいずれかの事情があるのではないかと思われる。
日本時間1月30日16:55、GPS衛星ブロック2R-7号機を搭載したデルタ7925ロケットは、ケープカナベラル17A発射台を正常に離れた。 打ち上げ後の各シーケンスは、正常に推移している。
打ち上げ後の各シーケンスは正常に推移しており、日本時間17:20には三段目PAMモジュールからの分離にも成功している。
今回の打ち上げは、打ち上げウインドウオープンからは12分遅れた。
これは、打ち上げ4分前に10分間予定されている最終カウントダウンホールドが、22分間続いたことによるもの。 スペースフライトナウが伝えるところによると、最終ホールドの直前に自爆システムの指令系統に問題が発見されたためとのことだ。
フロリダ半島の天候は現在も安定しており、打ち上げ可能性は80%と変化はない。
スペースフライトナウが日本時間30日04:43付けで伝えるところによると、今回のペイロードGPS衛星ブロック2R-7号機の通し識別番号はSVN54、E4軌道に配されるとのことだ。
同記事では現在E4軌道にあるブロック2A-10号機(SVN23/PRN23)がE5軌道に移動するとのことだが、現時点のNANUステータスを見る限り、同機はE4軌道上に配されている。 また通し番号も、54というのは製造順位が新しすぎるため、誤報かも知れない。 これがSVN45だとすると、99年5月に打ち上げ待機中の暴風雨で水濡れとなり、そのままお蔵となった機体と言うことになるが。
尚ブロック2A-10号機(SVN23/PRN23)は、90年11月26日に打ち上げられ同年12月10日から運用されている。
今世紀最初のデルタ2ロケット(Delta7925)の打ち上げとなるGPS衛星ブロック2R-7号機の打ち上げは、現在順調に予定が消化されている。
パトリック空軍基地駐留第45打ち上げ航空隊の最新の告知及び、1月25日付けのボーイング社プレスリリース"Boeing Delta II Rocket Poised to Place U.S. Air Force Satellite into Orbit"によれば、ケープカナベラル17A発射台からのGPS2R-7打ち上げ予定は、日本時間1月30日16:43(打ち上げウインドウ28分)と、現在のところ予定変更は告知されていない。
またスペースフライトナウ紙が1月27日付けで報じるところによると、27日(土)に持たれた打ち上げ準備レビューでは、特に問題は上がらなかったとのことだ。 又同紙が米空軍天気予報官の言として伝えるところころによれば、打ち上げ時刻の気象適合性は80%を予想しているとのこと。
現時点の予定では、日本時間2月3日05:36にタイタン4Bによる軍事通信衛星ミルスター2-F2機が、同2月6日には国際宇宙ステーションの米研究棟モジュールを搭載したスペースシャトル アトランティスの打ち上げが予定されている。 特に前者は、昨年10月末及び12月半ばの二度に渡る打ち上げ順延に継ぐもの。
何らかの理由でGPS-2R7の打ち上げが延期された場合には、これらの予定により、打ち上げ実施日程が大きく左右される可能性もありうる。
尚今回の米空軍打ち上げ担当チームの記念パッチは、デルタ2ロケットの背景に湾岸地域の地図と二機のF117Aステルス攻撃機を配したもの。 周囲には、"要求される場所に我らあり-チームデルタ"、"砂漠の嵐作戦-1991年3月3日-最初の宇宙戦争"の文字が記されている。
パトリック米空軍基地の第45打ち上げ航空隊の告知によれば、GPS衛星ブロック2R-7号機の打ち上げは、日本時間1月30日16:43に予定されている。
日本時間11月11日に打ち上げられたGPS衛星ブロック2R-6号機だが、1ヶ月後の日本時間12月11日。に運用が開始された。 尚既報でお伝えしたのとは異なり、SVN41/PRN14が識別番号となっている。
日本時間11月11日02:14にケープカナベラル17A発射台から打ち上げられたGPS衛星ブロック2R-6号機は、日本時間12月11日06:44から運用開始となった。
今回発表された同衛星のシリアル番号41は、GPS衛星ブロック2Rの製造初号機を示すものと思われる。
97年1月18日01:28(日本時間)に打ち上げられ、デルタ7925初段に9本装着されているブースター固体ロケットのカーボングラファイト製ケーシング破損による爆発で地上に叩き付けられて失われたブロック2R初号機だが、当時から製造ナンバーが1でないことが伝えられていた。 SVN41と言うシリアルナンバーは、おそらくこの製造初号機を示すものと思われる。
論理識別番号は、14が与えられた。 先代PRN14は、89年4月14日に打ち上げられたブロック2初号機。 今年4月13日に運用停止となった機体で、実用衛星初号機の論理識別番号を今回のブロック2R製造初号機に当てる辺り、実に米空軍らしい。
日本時間10日の打ち上げを中止したブロック2R-6号機だが、デルタ7925ロケットの一段目に発見された問題個所を補修した後、11日に無事打ち上げられた。
打ち上げウインドウのオープンまで2時間9分を残して中止された前日の打ち上げだが、この決定は、デルタ7925ロケットの一段目に規定違反が発見されたことによるものだった。
規定違反は、一段目に二基ある姿勢制御用ロケットエンジンの内、一基に液体酸素を供給する燃料ラインを固定するナットの、緩み止めワイヤーの処置にあった。 問題個所への対応は即日開始され、天候状況が下降気味のなか、翌日の打ち上げに漕ぎ着けることができた。
カウントダウンは、日本時間11月11日01:24に打ち上げ20分前で規定の20分停止に入り、問題の一段目姿勢制御エンジン関係も、ここで最終のチェックが行われた。
日本時間02:00には打ち上げカウントダウン4分前で規定の10分停止に入り、この間に最終的なゴーサインの決定と、高空天候状況に応じた補正プログラムのアップロードが行われた。
日本時間11月11日02:14に打ち上げウインドウのオープンと同時に打ち上げられ、全ての打ち上げフェーズは、正常に完了している
GPS2R-6は、プレーンFスロット1に配置される。 この軌道は今年10月16日頃まで、ブロック2A-17号機(PEN29/SVN29)が配置されていた場所。
同機は92年12月18日に打ち上げられ、翌1月5日から稼働を開始している機体。 今年10月16〜18日頃に、軌道を現在のF5(リザーブ軌道)に変更していた。
2R-6は、2A-17のリプレース扱いとなる。 2A-17は、新軌道で従来通りにサービスを続ける。
又論理識別番号は、PRN18を引き継ぐ模様。 先代PRN18は、1990年1月24日打ち上げで、同年2月14日にサービス開始となったブロック2-6号機だった。 同機は今年6月28日に自己診断モードによるGPS機能シャットダウン等を経て、8月18日に引退扱いとなっている。
打ち上げウインドウのオープンまで2時間9分を残して、本日の打ち上げは中止となった。
打ち上げウインドウのオープンまで2時間9分を残して、本日のカウントダウンは中止された。
次回の打ち上げウインドウは日本時間11日02:14にオープンするが、現 地は天候が下り坂にあり、明日の打ち上げも中止された場合には、翌二日間の打ち上 げ可能性は10%以下と予想されている。
打ち上げ中止の理由は、一段目の姿勢制御エンジン二基の内、少なくとも一基の制御用圧縮空気配管が誤っていることが発見されたためと伝えられている。
些か問題が大きいので、天候悪化と併せて打ち上げ予定が大幅に繰り延べられる可能性も考えられる状況となってきた。
米ボーイング社の11月02日付けプレスリリースが伝えるところによると、GPS衛星ブロック2R-6号機の打ち上げ予定は、日本時間11月10日02:18(打ち上げウインドウ26分)に設定されている。
何時も通り、ケープカナベラル17A発射台から、デルタ7925ロケットにて打ち上げられる。 現地時刻はランチタイムとなり、天気予報は高気圧の配下にて安定とのこと。
打ち上げ日時を誤って18時間早く掲載してしまったものを、訂正。 久々に、地球の逆回しをやってしまいました。 ご容赦あれ。
先に搭載されているルビジウム#2時計が不安定となったために運用除外となっていたGPS衛星ブロック2-3号機は、日本時間10月13日09時45分に引退扱いとなった。
E5軌道に位置しているGPS衛星ブロック2-3号機(SVN16/PRN16,GPS15,USA42,NASA S20185,COSPAR 1989-064A)は、日本時間10月13日09時45分にGPSサービスから除外された。
同機は1989年8月17日に打ち上げられ、同年9月13日に運用開始となった実用衛星3号機。 既に設計寿命は全うしている。
四器搭載されている原子時計の内、最後の砦でもあるルビジウム#2が動作不安定となったために、今年7月27日に運用除外となっていた。 恐らくは他の三器も含めた原子時計の再起動と安定稼働確保に失敗したものと思われる。
NOTICE ADVISORY TO NAVSTAR USERS の自動配信が変更になる旨の通達がでているが、これは軍関係者宛ての配信が、フィルターされずにそのまま民間にも配信されただけのようだ。
現在 NOTICE ADVISORY TO NAVSTAR USERS (NANU) は、
そのNANUの9月29日付け配信(NANU#2000153)では、10月6日から
新たにProSEDS併載として予定が組まれたのは、来年6月11日打ち上げのブロック2R-9号機。
以下が現時点の打ち上げ予定(確定日時は日本時間)として報じられている内容だが、この中で准確定扱いなのは、今年11月9日の2R-6打ち上げと、来年6月11日の2R-9/ProSEDS打ち上げのみである。
2R-6の打ち上げ時刻をTBDとしていたものを更新。 日付けは10日が正解。
先に制御不能な状態にあることが伝えられたGPS衛星ブロック2-6号機は、日本時間8月18日16時42分に引退となった。
F3軌道に位置しているGPS衛星ブロック2-6号機(SVN18/PRN18,GPS18,USA50,NASA S20452,COSPAR 1990-008A)は、日本時間昨日(18日)16時42分にGPSサービスから除外された。
同機は1990年1月24日に打ち上げられ、同年2月14日に運用開始となった実用衛星6号機。
スラスタがオープンのままスタック、リアクションホイールも反応がない状態と伝えられており、事実上制御不能な状態にあるものと思われる。 恐らくは軌道から除外することもできない状態にあるのではないかと思われ、F3軌道が閉鎖扱いになる可能性も考えられる。
7月16日に打ち上げられたGPS衛星ブロック2R-5号機は、日本時間8月17日22時51分から営業開始となった。
B5軌道に置かれているGPS衛星ブロック2R-5号機(SVN44/PRN28,GPS48,USA151,NASA S26407,COSPAR 2000-040A)は、日本時間の昨夜(17日)22時51分から通常運用を開始した。
既存の衛星(Block2-3号機又は6号機)に対するリプレースである旨等々のコメントは、現時点では発表されていない。
今後の打ち上げ予定だが、
ロシアのGNSSである
一つはウクライナの離脱、もう一つは中国との接近である。
EUとウクライナ共和国は技術と資本の両面でパートナーシップを持ち、2002〜2003年を目標としてウクライナ領土内にEGNOSの地上局を設置し、運用に当たる。 ガリレオは、この後2008年を目標としている。
又同じくインターファックスが7月末に
沖縄サミット参加途上、7月17日に北京入りしたプーチン ロシア大統領は江沢民主席と会談した。 この席上で、カシヤノフ首相の11月初旬訪中が計画され、これ以前の10月下旬にGLONASSの使用と増強に関する協定に署名するという段取りが取り決められたとのことだ。
GLONASSはGPS同様に24機体制を基本とするが、実際には現在9機しか稼働していない。 打ち上げも98年12月30日のブロックN28(3機同時打ち上げ)以来絶えており、99年に予定されていた新型機GLONASS-M(ステージ1)も未だ登場の機会がない。 GLONASS衛星の公式設計寿命は5年だが、実際には3年程度でダウンしているケースが多い。
予算の不足は当事者達からも語られており、ガリレオ計画が本格化する以前には、欧州当局者が資金を投入する可能性について語ったこともあった。
GPS衛星ブロック2の3号機(PRN16/SVN16)と6号機(PRN18/SVN18)は、共に事実上の引退状態にある。
7月27日から期限未定の休止が宣せられている実用衛星3号機は、第二ルビジウム時計が不安定になった為にサービスから除外されたことが明らかにされた。
ブロック2/2A機には、二台づつのセシウム時計とルビジウム時計が搭載されている。 この中で第二ルビジウム時計は最後の砦であるため、他の時計の再起動と安定稼働に失敗した場合には、正式に引退宣言が出されるものと思われる。
同機は1989年8月17日に打ち上げられ、同年9月13日に運用開始となった老兵。 設計寿命は、既に全うしている。 比較的最近まで、セシウム時計で通常精度運営されていた。
6月28日に同じく期限未定休止扱いとなっていた実用衛星6号機は、もっと悲惨な状態にある。
同日、自己診断モードにより衛星自体の運行に関わらない全機能をシャットダウンした6号機は、原因不明のままより悪い事態に落ち込んでしまう。
7月11日にはスラスタ(姿勢制御用小型ロケット)がオープンのままスタック。 リアクションホイール(姿勢制御用はずみ車)も故障。 事実上姿勢制御不能な状態となった。
ひょっとしたら、姿勢制御が不能になり、太陽電池パネルが千切れた結果、電圧低下でシャットダウン....と言う事態なのかもしれない。 当然こちらも引退宣言が近いものと思われる。 恐らくは、今月中に運用開始宣言が出るはずのブロック2R-5号機が、当機のリプレース扱いとなるのではないか。
同機は1990年1月24日に打ち上げられ、同年2月14日に運用開始となった、こちらも老兵。 3号機と同様に、設計寿命は全うしている。 こちらも比較的最近まで、セシウム時計で通常精度運営されていた。
フロリダトゥデイ紙の打ち上げ予定欄が伝えるところによると、GPS衛星の次回打ち上げ予定は、12月14日のブロック2R-6号機となった。 同機は、
これは本来9月8日(当初8月に予定)の打ち上げ予定だったものが、12月14日だったブロック2R-7号機打ち上げ予定日に押し出し延期となったもの。
以下が現時点の打ち上げ予定として報じられている内容だが、完全に確定したものではない点、ご留意いただきたい。
2000年5月1日に行われたホワイトハウス合同記者会見は、SAの解除を6年前倒しで実現するという同日付けのクリントン大統領令を受けたもの。
この記事は、5月4日深夜に掲載した簡約版(大統領顧問レーン博士とマネー国防C3I担当次官補の部分のみ)の完全版である。 大統領令の要旨も再録したので、別記事の同日開催DOD副長官記者会見記事と併せて、改めてご覧いただきたい。
米東部時間2000年5月1日14:08(日本時間2日03:08)から26分間、ホワイトハウスのジェームス・ブレディ・ブリーフィングルームで行われた合同記者会見は、直前に発表された大統領令“STATEMENT BY THE PRESIDENT REGARDING THE UNITED STATES DECISION TO STOP DEGRADING GLOBAL POSITIONING SYSTEM ACCURACY”を受けて急遽開かれたもの。
今回の合同会見は、この大統領令が記者連に配布された上で、これを補足説明する形で行われている。 ここで改めて、大統領令の内容を確認しておこう。
SA解除は、米東部時間5月1日24時(日本時間5月2日13時)。
SA解除により、測位精度は最高10倍高まる。
今年初めの大統領令にて、2006年でのSA解除を公約していた。
最大18機の新型衛星配備を含む、GPSの近代化計画に予算を拠出する。
汎地球的に民間に提供されているGPSサービスは、今後も無償で提供される。
今回のSA解除は、国防総省とCIAを含む関係官庁の合意により決定された。
SA解除は、国防態勢に障害をもたらすものではない。
今回の決定は、運輸や安全分野への汎地球的な効用をもたらすものである。
この大統領令では、GPSと言う軍事資本に対して、新たな予算供出を決定したことが主題として述べられている。
予算が認定されたのは、モディファイ型ブロック2Rが12機に、同じくモディファイ型ブロック2Fライト6機。 今回の認定範囲は、2008会計年度実現予定のMコード初期運用状態まで。
モディファイ型ブロック2Fライト同型機の6機増産は合算されていないので、今回の予算決定の範囲には、完全な新造機は含まれていないことが判る。
また現時点ではGPS3の基本設計は存在していない為、予算認定にもGPS3は含まれていない。 尚これまで使われていたブロックnxという呼称は、今後の新計画では使われなくなった。 “Block3”からは、単にGPS3と称される。
この大統領令を受けて開かれた記者会見は、基本的にはSA解除の内容とその効能を説いたもの。 しかし子細に検討してみると、興味深い内容が散見される。 それでは、議事録の内容を見てみよう。
[参加者紹介]
もしあなたがこの世界で自分の居る場所がわからなくなったことがあるのなら、今日我々が行う発表が、ちょっとした助けとなることでしょう。 民生用GPSに対する改善を説明するためにここにお越しいただいたのは、ニール・レーン:大統領科学顧問、アーサー・マネー:国防総省C3I担当次官補、ジェームス・べーカー:NOAA議長、そしてジーン・コンティ:運輸省次官補の各氏です。
それでは、レーン博士。
SAを停止する。
米軍は、GPS信号に対して地域的な電波妨害を行うことができる。
SA解除は、運輸行政のビジョンに対して、新たな展開をもたらす。
SA解除は、米東部時間5月1日24時に実施される。
GPS技術は、物理学と技術力の結集である。
これは基礎科学分野に対する、合衆国納税者による長年の投資結果である。
そしてこの投資は、今後とも継続され続けなければならない。
紹介ありがとう、ジム。 ご同席諸君、今日はお集まりいただき、ありがとう。
ただいま紹介された私の同僚達が、要約発表と共に、諸君の疑問に対して喜びを持って簡潔なる回答を示すものと思う。 ここでは既にGPSに関する大統領令と関連書類が配布済みだし、Web上にも掲載されているため、諸君はより興味を持たれていることと思う。
他の方々に席を譲る前に、GPSとGPSに関してこれからお送りする発表の概要を紹介しておこう。 GPSは、正確な測位と時刻情報を軍民双方に提供するデュアルユースな衛星ベースのシステムだ。
このシステムの出力信号はGPS受信機で処理され、地球上の如何なる場所からでも位置、速度と時刻情報を、昼夜天候の如何を問わず利用できる。
本日大統領は、国務、運輸、商務及びCIAの各長官と大統領の協議による国防長官の勧告に基づき、公開しているGPS信号の信号劣化を合衆国が汎地球規模で中止することができる旨発表した。 合衆国は、SAとして知られている意図的な一般向けGPS波の信号劣化を停止する。 これに関して、もう少しお話ししよう。
これはGPSの平和、民生、商用及び科学探査にとって、重要な前進となるものだ。 しかしながら、我々がGPS信号を地域的にブロックする必要があると判断するような紛争が発生した場合、われわれはこれを
今回発表のもう一つの側面は、GPSが運輸行政のビジョンに進展をもたらすということだ。 このビジョンには、GPSの利用によってもたらされる、非軍事用途の運輸及び関連企業への私企業の投資と安全性向上、効率化を促進する目的が含まれている。
これは後に勧告となった....1997年の航空航法分野での安全のためのゴアコミッションから昨年1月のゴア副大統領のイニシアチブによるGPS近代化発表までを、今回勧告としたものだ。
わかりやすく言い換えれば、GPS信号に対するスクランブルを中止すると言うことだ。 誰かがボタンを押したら、それであなた自身にすぐに何かが起こるなどと言うことはあまり無い筈だが、今日まさにそれが起こる。 商用であろうと娯楽用途であろうと、ボートや車、芝刈機等々の為にGPS受信機を購入した全ての人々は、今夜0時に測位精度が10倍も上がっていることに気が付くわけだ。
警官や消防士、緊急時のクルー達は、支援を要求された際に、より早くより正確な行動をとることができるようになる。 これまでは、あなた....そうあなた自身は目標に対して200フィート(61m)程度の確信は持てたわけだ。 今あなたは、数10フィート(10m程度)まで精度を上げることができる。
最後に、GPSが基礎科学に対する投資に対して感謝しなければならない旨、二点指摘しておきたい。 私はこのことを指摘せずには、演壇を去るわけには行かない。 GPSは高い信頼性を持つ原子時計に依存している。 機械式計時装置では、原子時計には及ばない。 これらの時計はノーベル賞ものの物理学と製造技術により、大きな物理研究所を、宇宙空間での使用に耐える小型で信頼性が高いデバイスとして組み込むことに成功した。
GPSの成長は、基礎物理と数学、エンジニアリング分野に対する合衆国納税者達の長年の投資結果である。 合衆国の科学技術関連企業が世界をリードし続けるためには、これらが継続されなければならない。
他の公的なR&Dポートフォリオと同様に、納税者の投資は新たな産業そして新たな雇用を産み、我々の生活水準をより良いものとしてくれる。
ご清聴ありがとう。 私は席を国防総省、運輸省、NOAAの順で譲ることにします。 それでは最初は、アート・マネー次官補から。
米空軍宇宙司令部は、GPS衛星群に対してSA解除のコマンドを発行する。
今回の決定は、DODのイニシアチブによって進められた。
検討作業部会は、関連各省庁の参加を得て、98年12月に設置された。
作業部会では、SA全面解除以外の方策も含めて、総合的に比較検討を行った。
2000年2月17日に提出された最終勧告案は、SA全面解除を支持した。
CIA/DIAは、この勧告案が安全保障に最低限の影響しかもたらさない旨確認した。
コーエンDOD長官がクリントン大統領に勧告を提出し、4月28日承認された。
米軍は、GPS信号に対する電子妨害技術の実戦展開能力を有している。
地域的な電子戦発動の可能性を示唆することは、SA解除と何ら矛盾しない。
それでは2分ほどいただいて、先にレーン博士が話された大統領決定に関して、国防総省の立場から説明を述べたい。
空軍宇宙司令部は今回の決定を実行する為に、意図的な信号劣化を中止するコマンドを全てのGPS衛星に送り、今夜グリニジ標準時00:00に....おおよそ後6時間弱で発効する。
この次官補発言には、誤りが(厳密には二つ)ある。 00:00と言う開始時刻は(後6時間弱との発言も)、現地米東部時刻だった。 彼は開始時刻を4時間早く発言している。 CNN等の誤報も、彼のこの発言に拠るもののようだ。
尚慣例としてはグリニジ標準時という表現でもかまわないが、直前にレーン博士が衛星に搭載可能な原子時計の実現に対してコメントをした後なのだから、協定世界時という表現にして欲しいところ。
昔のグリニジ標準時は、天体の運行をベースにしていた。 現行の協定世界時は、原子時計の刻をベースにしている。 地球の自転は徐々に遅くなっているため、うるう秒を挟んで調整を行っている。
私は今回の決定がいかにして下されたか、少しお話ししようと思う。 一連の行動は国防総省によって始められ、軍との全面的な協調行動がとられた。
私は1998年12月に、SA解除へのロードマップ作成のための協同スタッフを組織した。 合衆国宇宙司令部、GPS協同運用オフィスそしてCIA、DIA、DISA、NAIC、NIMA所属の協同スタッフにより最低４つのワーキンググループが組織された。
このワーキンググループの目的は、今年10月を期限として、大統領と議会向けのSA関連勧告案をまとめることだった。 ワーキングループは14ヶ月の間精力的に、包括的且つ徹底的なレビューを行った。
私は今年2月17日に、この協同スタッフ達からのSA全面解除を推すレポートを受理した。 我々はこの勧告を正式にIGEB....私が副議長で、こちらに控えて次に登壇するジーン・コンティがもう一人の副議長である....に提出した。 これは3月の話。 中央諜報/国家諜報協議会はレビューの結果、この勧告が国家保安に最低限の影響しかもたらさない旨確認した。
先週コーエン長官は、大統領国家保安顧問と大統領科学顧問に対して、今皆さんが聞いた通りの勧告の提示を行った。 大統領は、先週金曜日夜(4月28日)にこの国防総省勧告を認可した。 この変更は全ての衛星にインプリメントされ、改めて確認するが、これより6時間弱の後に発効する。
終わりに、国防総省は紛争地域に於いてGPS波を無効にする能力がある旨宣言すると共に、このことがSAを廃止する大統領命令と何ら矛盾しないものと私は信じている。 ワールドワイドなGPSの平和利用において、今回の方法論が、世界的な信号劣化よりもより効果的であると信じている。 本日この発表を行えたことは、喜ばしい限りだ。 ご清聴ありがとう。
運輸省と国防総省は、GPSの運用に関して長年協調行動をとってきた。
GPSは国家的なインフラであり、また世界中で同様の恩恵を受けられる。
民生周波数L5の新設により、GPSの民生利用は飛躍的に向上する。
こんにちは。 IGEBと特に民間の関連メンバーの為に、私はレーン博士とマネー次官補同様、SA廃止の大統領令に賛辞を送りたい。 これは1996年の大統領令からわずか4年、予定からは6年先行しての決定となったわけだ。
航空航法、海上交通、陸上運輸そして広範な商用ユーザー達にGPSの機能を最大限に提供すべく、運輸省と国防総省はユニークな協調関係のもとに何年もの間努力してきたし、国防総省の国家防衛にも協力してきた。
SAを廃止する今回の決定は、広範な民間ユーザーに対して高精度な測位を提供するというゴールに於いて、象徴的な一歩となった。
我々はGPSを国家的なユーティリティとして、あなたがこのことを知っていようといまいと、この部屋の誰にでも提供している....あなたが電話を使ったりATMを使ったり等々の日常的な行動でも、またアメリカ市民でも世界中の誰でも、GPSによる空からの恩恵を受けている。
運輸分野では、GPSの全ての機能を利用できる....と私は言ったが、GPSベースの高精度を航空管制、海上管制、陸上運輸に利用する近代化システムは増加の一途だ。
そして我々は全ての運輸システム....航空管制、カーナビゲーション、船団運行管理、海上運輸、ハイウェイや水路のメンテナンスと路肩標識等々....がSA解除の恩恵を受けることができる旨信じている。
そして我々は、2003年から2005年にかけて新設されるGPS新波等、これから20年間のGPS近代化計画に国防総省と協調しながら努力し続ける。
ご清聴ありがとう。 では、ベーカー博士。
現在のGPS関連市場は、数10億ドルの規模にある。
商務省は、関連企業の海外市場への進出をサポートしている。
GPS衛星によって、他の衛星の軌道制御がより簡易になる。
L2へのC/Aコードの追加とL5の新設で、電離層擾乱等に対抗していく。
商務省とNOAAから来ているジム・ベーカーです。 ここにGPS受信機がありまして、北緯39度24分、西経77度58分と読み取れる。 これが我々のいる位置だ。 今のところは100m精度だが、これが10ないしは20程度になるわけだ。 これはすばらしい改善だ。
私はビル・デイリー長官(商務省)と他のユーザーのためにここに来ている。 そして我々と共にハードワークで今回の事態を達成した、テリー・ガルシアにも感謝の意を捧げたい。
GPSは、正確な時刻信号を発する24個の衛星で地球を包み込む、世界標準の測位システムだ。 そして我々は、産業界が数百のアプリケーションを開発できる様、この信号を無許可で、しかも無償で提供できるよう、激しく働き掛けて来、まさに今日達成されている。 農夫は種蒔きと肥料散布にGPSを使っている。 石油会社は、掘削サイトの識別にGPSを使用している。 我々は、現在腕時計サイズのGPSを使ったアプリケーションがあることも知っている。
今現在GPSアプリケーションとサービスの市場は数10億ドルの規模にあり、2〜3年毎に倍増している。 これは巨大な市場であり、我々は合衆国企業が国外進出の好機を掴めるよう努力している。 我々は単一の受信機で測位やナビゲーションを行うが、これは安い巧い早いの好例である。 システム一つでナビゲーションできるのだから、これは安い。 高精度が得られるのだから、これは巧い。 全てのシステムのなかでもっとも早く測位できるのだから、これは早い。 そして運営側は、最初の約束を前倒しで実行した....2006年に換えて、今年2000年に決断を下した。
我々は、今回の精度改善で、多くの重要な事柄を見いだすことができる。 例えば911の実効部分で携帯電話に測位システムの搭載を義務づけようとしている。 さらに新しい精度のもとでは、フリーウェイのどちら側の車線にいるのかも知ることができるだろう。 車やトラックを監視することで、トラックの運行管理に役立つ、例えばトラックの行き先を知ることもできる。 湿地や森林で、特定のエリアを探し出すこともできる。
加えて重要なことは、(GPS衛星以外の)衛星の軌道制御と日時処理により良い方法がもたらされるであろう事だ。 何故ならこの精度がGPS衛星によりもたらされることを知っていることにより、(GPS衛星以外の)衛星のオンボードでの大量のデータ処理を伴わずに、より良い管制を行える。 これにより気象衛星等の搭載装置が軽減されるため衛星はより簡易に製造でき、よりすばやいデリバリーが可能となる。
政府機関以外のものでも、いいですか、データパルスによる精密な時刻情報を得ることができる。 そうだね、前に私が言ったように、誤りを取り除いたこれら24衛星からの正確なデータパルスに地球をどっぷり浸けることで、今や精度がより改善された時刻情報を受け取ることができる。
そう、これは非常に重要なステップである。 そしてさらに大切なことは、これがGPSの発展にとって、氷山の一角に過ぎないと言うことだ。 合衆国政府は2003年から二番目の民生用信号
そう、これはエキサイティングな開発である。 我々は現状に満足しているし、ここにいる政府職員はよろこんで質問にお答えすることができる。
米軍は、地域的なGPS信号妨害の手段を持っている。
その手法は、公開できない。
これらは、民間航空機等には影響を与えない。
今回のSA解除は、この妨害策の完成を見て、始めて勧告となった。
SA再インプリメントの計画はない。
SA解除に当たって、同盟国に対する事前説明ミッションが持たれた。
WRC2000開催日程と、今回の日程はリンクしていない。
それでも、WRCでの米代表団の交渉に有利に働くことは期待している。
競合システムからの、商業的なプレッシャーは無かった。
政権交代に対する、時間的なプレッシャーも無かった。
全てにお答えできるわけではないが、質問にお答えしようと思う。
精度に関する軍部の心配についてお話いただくことはできますか？....ええっと、例えば軍部から反対があったとか、戦争や紛争で敵がこれだけの精度を手にすると言うことで反対があるとか。
我々は今非常に....広範囲にわたってGPSによる精密誘導兵器を使っており、敵側がこれらの能力を手にすることを拒否する。 我々の回答としてのシナリオは、我が方は使うし我々が望む限り敵には使わせない。 そしてそれと同時に、一例として、民間航空機は正常にナビゲートできる。 そうこれは簡略化した版のシナリオだ。 しかし本質的に、この能力を使って我々や我が同盟軍が攻撃されることはお断りだ。
今あなたは、合衆国軍と彼らがその能力の使用を認めたもの以外には、この測位精度を使うことを拒否すると言われましたね？
SAを停止するという今回のシナリオ全般は、我が方がこれを拒否する能力を持てるまでは、我々はこれを望まないというものだった。 ひとたびこれを成功裡に成し遂げた途端、軍は大統領に勧告を行ったわけだ。
どのような手段で、選択的な拒否を行うのか？
それをここでお話しすることはできない。
しかしあなたはいままでにも二つの信号を使っていると....私が思うに、軍以外のものでも、しかし軍が二番目の信号
我が軍は日常的に二つの信号を運用しており、先ほどあなたも聞いたように、もうすぐ新しい民生用信号
マネーさんに、地域的な妨害策の展望を伺いたい。
ここでお話しすることはできない。
もしそれがコソボを指しているのならば、彼らは欧州西域では良い信号を使えると言うことか？
地域対応が必要なものだとしても、当の地域内だけで考えれば良い。 あなたのシナリオについて言うならば、バルカンは良い例で、ベルリンやフランクフルトやアテネにいる人には何の問題もない。
調整できるわけ？
何故あなたはこれら高価なもの、例えばFAAのWAASのようなディファレンシャル・システムが必要だと思うのか？
我々はディファレンシャル・システムの精度を継続して必要と....例えば航空機の精密誘導では1m以下の精度が必要だ。
商業的に、精度面への要求がある。 これは、非常にポピュラーなものでもある。 それで我々は、FAAのWAASやLAAS、そして沿岸警備隊によって運営される国営ディファレンシャル・システム等で拡大する要求に対して提供し続けている。 これらのシステムも、運用を続けられる。 これらの大きな計画はそれほど高価ではなく、これからも開発を継続される....そして沿岸警備隊のケースは、既に稼働状態にある。 我々は、全国展開を行っている。
WRCにおいて合衆国代表は巧くやっているのか、また今回のもっとも大きな動機は何か。
我々は、敵側に対する妨害策が可能になったとの指摘を我々の数人から受けて以来、常にSAを停止することを意図していた。 私は、我々が成し遂げた精度向上が本質的に全てのユーザーに無償であることを公にしたことが、来るWRCでも歓迎されるだろうと考えている。
このタイミングと言うことが、今回の動機の一つではないのか？
これは動機ではない。
しかし、タイミングがピッタリだが？
カンファレンスは、来週開催だがね。
そう、8日からです。
今回の大統領への勧告は、先週金曜日(4月28日)に提出されているよ。
国内的にSAが再度掛けられた場合、公に知らされるのだろうか？
我々に関する限り、国内的にSAを再実施する予定はない。 マネー博士が言われたように、SA無しの状況下で、各々のどのような戦域ででも、兵士の能力は国防総省の要求する処理をこなすことができる。
今回のより正確な信号がどこかで拒否されたとしたら....いいですか、今夜あなたが行う今回の変更が現時点で享受できない地域はありますか？
無い、これはワールドワイドだ。
今回の決定に当たって、他のGPSタイプのシステム開発による商業的なプレッシャーはありましたか？
私がお答えしよう。 この商業的な産業界、GPS産業界は、2台のGPS受信機を使ったディファレンシャルGPSによる高精度測位でGPSの全ての機能を使うことに非常に関心を持っていた。 しかし、より多くのGPS受信機を販売するために、1台の受信機でももたらされる超高精度への試みもあった。
そこで我々は民間からの非常に強い要望に答えて、産業界と共に行動し、彼らの全ての製品が精度を得られるよう試みてきた。 他の国々が新しいシステムを開発しようとしまいと、我々の行動の後押しとなったわけではない。 我々は、産業界にとって非常に容易に利用できる頑強で信頼性の高いシステムを作ろうとしている。
国内外、地域を問わず、SA停止への反対はないのか？
今回の変更に伴う話として言っているのかね？ 私が知る限りでは、誰からもないね。 国内であろうと国外からであろうと、誰もがアドバンテージを感じる好例だと思うね。
これにはかなりな費用がかかったのでは....
同盟国からの....
失礼、もう一度どうぞ。
関連性があるかって？ いいえ、別々の質問です。 もし同盟国が優先して説明を受けたのなら、彼らの反応を知りたい。
この3月にジーン・コンティと私が各国政府対応ワーキンググループを組織した後、国務省のミッションが非公式に同盟国と打ち合わせ、より多くの通知に対して反論はなかった。 これが正しい選択であるとの、誠意ある同意をもらった。
但し....これは以前言ったことだが、唯一の反対というか、足取りが乱れたのは、国防総省がこれを無効にする計画を持っているかどうか？と言うことで....これを解決したのち、我々は行動を起こした。
しかし、私が勘違いしていなければ....あなたは、今回の変更を今夜0時に行うとして、誰もこれに反対していないとおっしゃった、そうですね？
そのとおり。
もしあなたが明朝起床後に、地域Xについて考え心変わりしたら、あなたはボタンを押すことができる。 そうですね？
我々は、何処であれ紛争地域に於ける合衆国軍や連合軍を護るために、否定するつもりはない。
この決定は、どのように下されますか？ 決定権は、誰にありますか？
それは国軍司令部の責任者の決定による。
その決定を下すのは、どなたでしょうか？
それは前線司令部から国防総省を通して、ホワイトハウスに上がる。
SAを解除するに当たって、重大な支出があったのか、それともそうではないのか？ また合衆国はこのシステムの維持に当たって、今年はいくらの年間予算を組んでいるのか？
単年で約5億ドルをシステム保守と、システム更新に充てている。
国防総省予算としての回答は、単年のシステム維持と運用に、おおざっぱに見て約5億ドルだ。 SAを中止する、あるいはゼロにするのは本質的にはソフトウェアの変更であり、たぶん非常に小さな変更だと思う。
私が思うに、先ほどのご質問の良い部分は、結局は市民にとって何が節約たるか....結局のところ、我々皆が追加支出無しで....ディファレンシャルGPSから得られるかの様に、システムを拡張することでより良い精度を得られる。 我々は無償でこれらを提供しており、今回の向上した精度を得られる地域でも、多くの補助システムは望まれてはいないものと思う。
追加の質問です。 もしSA付きのGPSを運営しているとしたら、政府は偵察・諜報予算全般に、より心積もりを増やすだろうか？ (笑)
まあそれは違う話でしょう。 次回のプレスコンファレンスで質問すべきだね。 (笑)
ちょっと追加させてもらおう....コストについてだが、我々には民間(訳注:非軍事の意)が全くコスト負担をしていないとは思えない。 この成長し続けるシステムに関して言っておくが、運輸省は1億ドルかそこいらを投資し、さらに今年1億2,000万ドルをこの成長するシステムに投資する。 もしあなたがそう思うのなら、これはマネー博士の言う5億ドルに加算されるべきだ。
今回のことは10年間で達成されると想定されていたが、実際には4年で達成された。 私にはわからないのだが、現政権はもうすぐ任期満了となるわけだ。 今回のことは、次政権に積み残さないよう、現政権からせっつかれて達成されたのか。
私の立場からは、否定せざるを得ないし、我々は単一の組織というわけでもない....この合衆国の戦略、政策は敵側の高精度使用に対するカウンターを用意できるまでは、SAの解除は行わないというものだった。 ひとたびそれが構築され、テストされ、確認された途端に決断が下されたわけだ。
以前コンティ氏がほのめかしたところによれば、大統領からの指令は、2000年から2006年迄の間にこれを廃止せよとのものだった。 カウンターメカニズムが構築されてすぐに、解除が実行されたわけだ。
何時あなたはテストを完了し、何時これを実行できることを知ったのか？
このテストは....これはこれまで数年にわたって行われてきたもので、我々が確信を持てるに至った最終テストは、ほぼ同時期に行われた....協同スタッフからのレポートは、今年の二月に届けられた。
レーン博士、あなたが精度と確度に関して話をされているのなら、彼自身の配下にある海軍観測所が新ミレニアムは来年1月からだと言っているにも関わらず、何故大統領は既に新世紀だと考えているのか？ (笑)
あ〜、私が考えるに、我々は新世紀の夜明けにいると思うね。 (笑)
レーン博士、あなたは冒頭でこの世界的な精度改善の恩恵を受けられる機材を人々は既に所有していると言われた。 これは誰もが新しい機材を購入設置できると言うことか、それともスイッチを切り替えるが如く、全てのGPS機材がより高精度を示すと言うことか。
私はそう理解しているのだがね。 正しいかな？
その通り。 そのまま使えるよ。
テストは友好国内だけで行われたのか、テスト中に望ましからざるアクセスを受けるようなことはなかったのか？ 念の為に伺う....
テストは非常に広範に行われ、安全だったと思うよ。
ありがとうございました。
この問いは、二つの質問に分けてしかるべきだ。
先ず、5月2日以前の状態に戻ることがありうるのかどうか？ということだが、これにはあり得ないとお答えしておこう。
ことは既に国際的な民間運輸の安全の基幹に関わることであり、これを反古にして合衆国政府が得られるものなど、何もない。 次期政権であろうと現政権であろうと、政治的意向の如何は何ら関係ない。
もう一つ、軍事衝突を伴う地域紛争に対して、地域的な再インプリメントはあるのか？ということだが、これにもあり得ないとお答えしておこう。
米軍はこの状況に対して、意図的な電波妨害を行う電子戦の実戦展開を考えている。 これは図らずも、今回の記者会見で非常に鮮明になったと言える。 その手法は明らかにはできないとしながらも、GPS信号を“無効にする”“ブロックする”“カウンターメカニズムを構築する”という表現をとっている。 この表現からSAの地域レベル再インプリメントを結論として引き出す人がいたとしたら、その人はかなり想像力が豊かな人だろう。 これらの表現が、一貫して電子戦を指していることは明らかだ。
質疑応答のやり取りを含めて見直してみると、今年2月の時点で対GPS信号の電子戦遂行能力を兵力として確立しており、遅くとも4月28日の時点で初期作戦能力を取得していることがわかる。
興味深いことに、記者側は地域的再インプリメントを想定した質問をしているとしか思えない。 これが“電子戦”というキーワードを当局者から引き出すための意図的なボケかましなのか、それともマジボケなのか、議事録の文面だけでは判断できなかった。
尚、筆者は個人的には、現行ブロック2/2A体制ではSAの地域的な再インプリメントが技術的に運用不可能なのではないかともと考えている。
地域的なSA再インプリメントを行うということは、24時間弱で地球を一周する衛星を、特定の軌道位置でSAをONにして、該当地域上空を通過後にSAをOFFにするということを実現しなくてはならない。 この処理を、24機以上の衛星に対して非同期に指令することが可能なのだろうか。 計画としては存在していたかもしれないが、この種の大規模な制御が行われたことは、GPS衛星に限らず歴史的に先例が無いのではないかと思う。
自身の軌道情報を頼りに衛星内で自己完結した制御が行えれば容易だが、これは現在打ち上げ中のブロック2R衛星が新規の特徴として打出しているものでもある。
また、この手法が現実的に効果があるのかどうかと言う疑問もある。 対象となる戦域に対して、どの程度のマージンを設定すれば効果があるのかを考えれば、とても局地紛争向きの手法とは思えない。
論理的な回答としては、対GPS信号電子戦遂行能力の完成と実戦展開能力を待って、と示されている。
しかしながら、当局側から明確に否定された三つの事柄も、決して無関係とは思えない。 一つはWRC2000の開催日程、もう一つは欧州ガリレオ等の競合システムの開発進展、さらに政権交代....というよりはゴア副大統領の次期大統領選出馬の後押しである。
最後の件に関しては、一貫してこの件をリードしていた副大統領自身が今回の一連の発表に一切噛んでおらず、なにか連帯上のミスがあったとしか思えない。
個人的に興味を覚えたのは、同盟国に対する事前説明ミッションが持たれていたという発言だ。 今回のSA解除が日本国内で事前に“噂”として流れていたのならば、元々は何処から....事前説明ミッションの日本側窓口が何処であったのか....といったあたりに興味が向くのは当然かとも思う。
GPS衛星ブロック2R-5号機を搭載したデルタ7925は、日本時間7月16日18時17分、打ち上げウインドウのオープンと共にケープカナベラル17A発射台を離れた。 全てのシーケンスは正常に推移し、衛星は現在B5軌道に対する遷移軌道上にある。
デルタ7925の一段目と二段目が精度面の問題でドッキングできないという前代未聞のトラブルにより丸一ヶ月の打ち上げ延期となったGPS衛星ブロック2R-5号機は、現在B5軌道に対する遷移軌道上にある。 打ち上げシーケンスは、全て正常に推移した。
運用開始宣言は、8月中に出されるものと思われる。
今後の打ち上げ予定だが、2R-5打ち上げ順延の煽りを受けて、あまりはっきりとは確定していない状況だ。 今回のトラブル前の時点では、NASAのProSEDS実験衛星を併載する2R-6が9月8日、通常の単独打ち上げである2R-7が12月14日の打ち上げ予定となっていた。
現時点では11月にスケジュールが組まれているようだが、これがProSEDS併載の打ち上げなのかどうか、確認できていない。 8月のスケジュールは、米空軍第45宇宙航空団の打ち上げ予定からは、現在欠落している。 いずれにせよ次回の打ち上げが予定通りなら、通例とは異なり米空軍のみの予定で決定されるわけではなく、確定には時間がかかるかも知れない。
尚、NASA/ProSEDSの実験内容だが、一連の実験では、大きく分けて二つの目的が上げられている。
一つは発電で、数キロメートル(ProSEDSでは5km)に及ぶ一本の繊維強化アルミワイヤを通して、地球もしくは他惑星の磁場から電力を得る。
もう一つはSFに端を発する軌道エレベータの流れを汲むもので、低軌道から投げ縄方式でより高軌道に衛星又は資材を“打ち上げる”ことと、逆に軌道上の廃衛星を引き摺り下ろして廉価に大気圏再突入に持ち込む手法が実験されている。
GPS衛星打ち上げシーケンスに於いては、デルタ7925の3段目であるPAMモジュールは、衛星切り放し完了後にまっ逆さまに地球に落ちていく....訳ではない。 元々小型軽量な固体ロケットであるPAMモジュールは、周回軌道上で使用されることもあり、場合によっては数年かかってじわじわと地球に吸い寄せられていく。 現在も、GPS衛星打ち上げに使われたPAMモジュールが数個、地球周回軌道上に現存している。 あまりにものんびりと落ちるために、今年に入って南アフリカのサバンナで焼け残ったPAMモジュールが発見され、UFO騒ぎになったことまであった。
今回のProSEDSではPAMモジュールとの間に5kmに及ぶアルミワイヤーを展開し、本来時間をかけてだらだらと落ちていくPAMモジュールを、燃料無しで(比較的)速やかに大気圏へと引き摺り下ろすことを主要な実験目的としている。 発電実験は、二義的な目的のようだ。
2000年5月1日に行われた国防省通常記者会見にて、ルディ・レオン国防副長官はGPSの精度向上による精密誘導兵器の開発拡散を懸念する質問に対して、不安はないと答えた。
この記事は、2000年5月1日に行われた米国防省の通常記者会見公式記録(一般公開5/11)の要約である。 劇的なSA解除の合同記者会見と同じ日に行われているが、これとは直接の関係は無い。
出席者は
最初の話題はミサイル防衛構想の実効性と今後のスケジュールに関するもので、副長官はこれが対ロシアだけを想定したものではない旨述べた。 但し、ABM条約には抵触しないのかとの記者団からの質問に対しては、“それに回答するにはビル一杯の法律専門家が必要だ”と答えるに止まった。
次の話題はプエルトリコの訓練区域に対する抗議行動に関するものと、韓国軍高官来訪に関するもの。
この次に出たのが今回紹介する件だ。
提案ですが....いや提案じゃないな、GPS信号を世界中の誰でも高精度で使えるような決定を下したわけですが、国防省にとってはイラクやイラン、北朝鮮のような精密誘導兵器を開発する国が出てくる不安はないですか？
いかなる不安も、聞いたことはないね。
あなた自身はどうですか？
聞いたことも感じたことも....私の仕事では、多すぎるぐらいのサインを受け取るものだが、それでも無いね。
この後の記者団の質問は、イラクの飛行禁止設定空域に関するものに移った。 多国籍軍側の警戒監視飛行に対するイラク側の防空攻撃の可能性に関して、記者団からこれまでのパーセンテージを要求する声が出た。 これに対して副長官は、“どうやって数量化するんだい？”と答えている。 話題は、イスラエルによる中国への軍事技術供与を阻止する可能性から、北朝鮮を含むミサイル技術拡散に関するものへと移った。
最後の話題は、軍関係者に対する給与補助としての食糧クーポン配給に関するものだった。
1ヶ月以上の打ち上げ延期が伝えられていたGPS衛星ブロック2R-5号機は、日本時間7月16日18:17に打ち上げられる模様。
デルタ7925ロケットの一段目と二段目の結合ができないという前代未聞の事態により大幅な打ち上げ延期となっていたGPS衛星ブロック2R-5号機は、
尚デルタ7925のどの部分に問題があり、何が交換されたのか。 また交換された部分の処置どうなるのか等については、現在何も公表されていない模様だ。
最終更新時に、打ち上げ予定日時を
フロリダトゥデイ紙がボーイング報道官の言として伝えるところによると、寸法違いという前代未聞の事態により一段目と二段目の結合ができずにいるデルタ7925は、現在のところ打ち上げ予定がホールドされているとのこと。
5月8日から6月2日までの会期でイスタンブールにて開催されていた
この会議での主役は次世代携帯電話システムIMT-2000であったが、GPSの新バンドL5と、ヨーロッパの新GNSSガリレオ(勿論
これらの新バンド割り付けは、会期閉幕直後の6月3日から発効する。
最終更新時に、“6月3日”の扱いを決議日から発効日に訂正。
GPS衛星Block2R-5号機を打ち上げるためのデルタロケットの組み立て作業が先週から行われているが、一段目の上に二段目を設置する作業が二回連続で失敗している。